发布时间：2022年8月10日 SKF
SKF轴承游隙导致润滑脂变色的原因剖析
有一个振荡大的电机拆开后,SKF轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?SKF轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么色彩是正常的?变成什么程度是正常的.有的SKF轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?假如变成银灰色是因为合作紧,游隙小,摩擦大形成的,但同一SKF轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?润滑脂在SKF轴承中变色的情况是有的，即使不放在SKF轴承里，也会变色。这是因为：
榜首，润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置（或许运转）一段时刻，会和氧气有很多接触，同时，金属（SKF轴承自身）在这个氧化反应中充当了催化剂的角色。所以，在核算SKF轴承中润滑脂的补充时刻间隔的时分，也要考虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。这不等于就不会氧化了。
第二，SKF轴承运转自身，温度（SKF轴承自身，或许环境）会改变，这就导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时每次基油回去的时分，不一定完全回去。这样间久了，油脂的功能会改变，会不能满意润滑，所以要从头施加润滑。基油缺乏的润滑脂，色彩有或许改变。还有，假如温度反常，油脂的功能改变也很大，这样，会有变色。假如温度很高，会碳化。色彩会变深。
第三，SKF轴承运转过程中，润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有或许是SKF轴承自身自己脱落的，也有或许是外界进入的。或许是固体的，或许是液体的，这些都会影响润滑脂性质。
另外你说的合作紧，游隙小，导致油脂变色。这种推理应该是这样的：合作紧，作业（剩下）游隙小，SKF轴承负荷区增大，发热，导致油脂变性，导致油脂色彩改变。而你说的跑圈，榜首有或许你SKF轴承室的合作有问题，第二，内部游隙太小，摩擦力大，导致跑圈。后面一种或许，不能靠调紧合作来实现。越调越糟糕。
还有，你说的是根据润滑脂的色彩来判别情况是否正常。这点判别好不容易，不同的润滑脂内部添加剂不同，运转条件不同，习惯温度范围不同，不或许有一致的规范。即使是同一种润滑脂，或许也会因为出场的批次不同，配方略有不同。请不要用这个色彩改变作依据，不可靠。