发布时间：2024年7月11日 SKF轴承
SKF轴承失效：5个常见原因与预防策略！
在轴承的世界里，双列圆锥滚子轴承是一类功能强大的组件，被广泛应用于汽车、铁路货车、工程机械等多个行业。[1]
它们的设计允许同时承受轴向和径向载荷，从而保证了设备的稳定运行和长久寿命。
然而，即便是这样的高性能部件，也可能由于各种原因出现故障。
今天，让我们深入探讨一次SKF双列圆锥滚子轴承失效的案例分析，看看问题出在哪里，以及我们如何能够避免类似情况的发生。[1]
让我们聚焦于问题本身。
在这个案例中，一个使用在石油钻井天车滑轮组上的双列圆锥滚子轴承，在使用约30天后出现了异常，经过检查发现其中一侧内圈发生了断裂。[1]
通过对轴承A侧内圈保持架组件进行外观检查，发现了一粒剥落的滚子，其剥落处靠近内圈的小端面。[1]
而轴承的外圈、另一侧内圈保持架组件以及其他滚子均完好无损。
接下来，我们对断口进行了宏观及微观形貌的分析。
通过观察可以看到，A侧内圈内径表面存在圆周方向裂纹和轴向裂纹，小端面发生迸裂，部分区域掉块，并且有微动腐蚀的痕迹。[1]
进一步对滚道表面靠近小端面处的圆周一周剥落进行检查，发现未剥落区域表面布满压坑，并存在轻微轴向压痕。[1]
这些特征表明，剥落是从滚道表面开始，随后在载荷作用下向内部延伸，最终导致了内圈的断裂。[1]
是什么原因导致了这次轴承的失效呢？通过深入调查和分析，我们发现导致轴承失效的直接原因是一粒滚子被反向装入了轴承的A侧内圈。[1]
由于轴承尺寸较大且滚子锥度很小，这种异常情况在内圈装入轴承后很难被发现。
当轴承被装入设备后，由于内圈与主轴之间采用过盈配合，使得轴承径向游隙变小，而在滚子反装的位置游隙更小甚至变为负游隙，这导致该处在运转过程中接触应力远大于其他位置，无法形成正常工作的油膜，很快便造成了反装处滚子表面的剥落。[1]
面对这样的问题，解决方案是什么呢？显然，关键在于加强装配过程的质量控制。
对于尺寸较大且结构复杂的双列圆锥滚子轴承来说，装配前的仔细检查尤为重要。
需要确保每一粒滚子都按照规定的方向安装，避免出现反向装入的情况。
此外，提高装配人员的技能培训，使用更精确的检测设备也是预防此类故障的有效手段。
通过这个案例的学习，我们不仅了解了双列圆锥滚子轴承失效的原因和解决之道，也再次提醒我们在机械维护和装配过程中，细节决定成败的重要性。[1]
只有通过严格的质量控制和精细的操作，才能确保设备长期稳定地运行，延长使用寿命，避免不必要的损失。